De Vervoerregio, het GVB en de Spaanse tramfabrikant CAF doen momenteel onderzoek naar oplossingen voor problemen met de toegankelijkheid van de nieuwe 15G trams voor rolstoelgebruikers. Zo wordt onder meer bekeken of de drempel van de tram verder kan worden afgevlakt, zodat meer gebruikers van rolstoelen met kleine voorwielen zelfstandig de tram in kunnen komen. Daarnaast heeft het GVB aan de leverancier gevraagd om twee mogelijke oplossingen met een extra handbediende plank (naast de al aanwezige elektrische plank) uit te werken. Het GVB zette de nieuwe trams voor het eerst in op de Amstelveenlijn (lijn 25). Sinds eind maart rijden ze ook op lijn 5 die het Stadshart als eindpunt heeft. De 15G trams worden inmiddels ook ingezet op lijn 19 en de komende tijd wordt dit verder uitgebreid in Amsterdam.
Cliëntenbelang Amsterdam en de Reizigers Adviesraad hebben al herhaaldelijk gewezen op de problemen met de toegankelijkheid van de nieuwe 15G trams voor rolstoelgebruikers. Door de hoogte van de tramvloer is de nieuwe tram voor hen alleen zelfstandig veilig toegankelijk met een oprijplank. De automatische oprijplanken die in de tram zijn geïnsta..
